オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの違いは？｜7項目で徹底比較

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あなたは、

「SOMPOで乗ーるとKINTO、結局どっちが自分に合うんだろう…」

「どちらも任意保険込みって聞いたけど、仕組みが違うって本当？」

「2つまで絞ったけど、決め手がわからなくて契約に踏み切れない…」

と、迷っていませんか？

あるいわこんな悩みがあるからこそ、この記事をクリックして頂いたのかな思います。

SOMPOで乗ーるとKINTOは、どちらも任意保険込みの人気カーリースです。

一見似ているように見えますが、実は車種の選択肢・任意保険の仕組み・契約満了後の扱いが大きく違います。

結論から言うと、車種の豊富さ・保険等級の活用・契約満了後の柔軟さを重視するなら、SOMPOで乗ーるが総合的に有利です。

ただし、トヨタ車でOK＆保険等級が低い人には、KINTOが合うケースもあります。

そこで今回は、両サービスを7つの項目で徹底比較しました。

この記事を読めば、自分にはどちらが合っているかがハッキリわかります。

マイカーを検討してる人、ぜひ最後まで見ていってくださいね。

先に結論をいうと、両サービスを7項目で比較した結果、車種・保険・契約満了後の選択肢の3点で、「オリコで乗ーる（SOMPOで乗ーる）」の方が幅広い人に合いやすいです。

「SOMPOで乗ーる」を2026年4月1日から「オリコで乗ーる」へと変更しました

＞＞ 【関連記事】SOMPOで乗ーるのデメリット総まとめ｜残価・距離制限・途中解約の注意点とは？

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの基本情報

まずは、両サービスの基本情報を比較表で整理します。

「何が同じで、何が違うのか」を把握するのが最初のステップです。

比較項目	SOMPOで乗ーる	KINTO
運営会社	SOMPOホールディングス×DeNA	トヨタ自動車（子会社）
対応車種	国産全メーカー＋輸入車	トヨタ・レクサスのみ
契約期間	3・5・7・9年	3・5・7年（車種による）
任意保険	込み（等級引き継ぎ）	込み（等級に関係なく定額）
月額に含まれるもの	車両代・税金・自賠責・任意保険・メンテナンス	車両代・税金・自賠責・任意保険・メンテナンス
契約満了後	返却・買取・再リース	返却のみ（買取不可）
中途解約	オプションで可能	解約金が必要（のりかえGOあり）
頭金	なしでOK	なしでOK
Web申込み	可能	可能

こうして並べると、月額に含まれるものは両サービスともほぼ同じです。

大きな違いが出るのは、対応車種・任意保険の仕組み・契約満了後の選択肢の3つですね。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)の特徴

SOMPOで乗ーるは、損保ジャパン系のSOMPOホールディングスとDeNAが共同運営するカーリースです。

最大の特徴は、以下の3つです。

• 国産全メーカー＋輸入車に対応：トヨタはもちろん、ホンダ、日産、マツダ、さらにBMWやベンツなど輸入車も選べる
• 任意保険の等級を引き継げる：今の等級をそのまま活かせるため、等級が高い人ほど保険料がお得
• 契約満了後に買取できる：気に入った車をそのまま自分のものにできる

つまり、選択肢の多さと柔軟性がSOMPOで乗ーるの強みです。

KINTOの特徴

KINTOは、トヨタ自動車の子会社が運営するカーリースです。

主な特徴は以下の通りです。

• トヨタ・レクサス車に特化：ラインナップはトヨタとレクサスに限られる
• 任意保険が等級に関係なく定額：等級が低い人や若年層でも保険料が一律
• のりかえGO：契約途中で別のトヨタ車に乗り換えできるプランがある

「トヨタ車に乗りたい」「保険等級が低いからシンプルに定額がいい」という人には魅力的なサービスです。

両サービスの共通点

違いばかりに目がいきがちですが、共通点も押さえておきましょう。

• 任意保険込みの月額料金
• 頭金なしで始められる
• 税金・自賠責保険込み
• Webから申し込み可能
• メンテナンス費用込み

どちらも「月額定額で車に乗れる」という基本コンセプトは同じです。

だからこそ、違いの部分で自分に合った方を選ぶことが大切なんですね。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの月額料金・総支払額を比較

「で、結局どっちが安いの？」

多くの人が最初に気になるのは、やっぱり料金ですよね。

ただし、ここで大事なのは単純な月額ではなく「実質コスト」で比較することです。

月額料金の比較ポイント

両サービスとも任意保険込みなので、他のカーリースのように「月額＋任意保険料」を別計算する必要がありません。

これは両サービスの大きなメリットです。

ただし、同じ車種でも月額が異なるケースがあります。

比較する際は、以下のポイントを押さえましょう。

• 同じ車種・同じグレードで比較しているか
• 契約期間は同じか（期間が違えば月額も変わる）
• メンテナンスプランの内容は同じか
• ボーナス払いの有無は同じか

例えば、トヨタのヤリスやアクアなど、両サービスで取り扱いのある車種で比較すると、違いが明確になります。

（具体的な金額は時期やプランで変動するため、最新の料金は両サービスの公式サイトで見積もりを取るのが確実です）

任意保険込みの「実質コスト」で比較する

ここが見落としがちなポイントです。

一般的なカーリース（任意保険が別）の場合、月額に加えて年間数万円の任意保険料がかかります。

SOMPOで乗ーるもKINTOも保険込みなので、月額＝実質的な車の維持費と考えてOKです。

ただし、任意保険の仕組みが違うため、あなたの保険等級によっては実質コストに差が出ます。

この点は次のセクションで詳しく解説しますね。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)は9年契約で月額を抑えられる

月額を少しでも抑えたい人に知っておいてほしいのが、契約期間の違いです。

• SOMPOで乗ーる：最長9年
• KINTO：最長7年（車種による）

契約期間が長いほど、月々の支払額は下がります。

つまり、SOMPOで乗ーるの方が月額を安く抑えるための選択肢が多いんです。

「月額をできるだけ低くしたい」という人には、SOMPOで乗ーるの9年契約が有利になります。

総支払額も忘れずにチェック

月額が安くても、契約期間が長ければ総支払額は増えます。

そのため、月額だけでなく「契約期間×月額＝総支払額」も比較しておきましょう。

両サービスの公式サイトには見積もりシミュレーション機能があるので、気になる車種で試してみることをおすすめします。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの任意保険の違い

両サービスを比較するうえで、最も重要な違いがここです。

どちらも「任意保険込み」ですが、仕組みがまったく違います。

あなたの保険等級によって、どちらがお得かが変わるので、ここは丁寧に見ていきましょう。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)は「等級引き継ぎ型」

SOMPOで乗ーるでは、今持っている自動車保険の等級をそのまま引き継げます。

等級とは、自動車保険の割引率を決める仕組みのことです。

無事故で1年ごとに等級が上がり、最大20等級まであります。

等級が高いほど保険料は安くなります。

SOMPOで乗ーるのメリットは以下の通りです。

• 等級が高い人ほど保険料が安くなる（20等級なら約63%割引）
• 契約中も等級が上がっていく（無事故を続ければ）
• 契約終了後も等級を持ち越せる（次の車でも割引が効く）

つまり、長年無事故で等級を育ててきた人にとって、SOMPOで乗ーるなら今までの努力がムダにならないんです。

KINTOは「等級リセット型の定額」

一方、KINTOでは保険等級に関係なく、誰でも同じ定額です。

これは、KINTOが独自の団体保険契約を採用しているためです。

KINTOの任意保険の特徴はこちらです。

• 等級に関係なく月額が一律
• 若年層や等級が低い人でも保険料が高くならない
• 年齢による保険料の差もない

一見すると「誰でも同じ金額」は公平に見えますよね。

ですが、裏を返せば等級が高い人にとっては割高になる可能性があります。

さらに、KINTOの契約中は自分の等級が育ちません。

契約が終わった後、新たに自動車保険に入り直すと、6等級（新規）からのスタートになる場合があります。

（これは「等級の中断」制度を使えば回避できるケースもありますが、手続きが必要です。）

等級別のお得度シミュレーション

では、具体的にどんな人がどちらでお得になるのかを整理します。

KINTOが有利になるケース

• 初めて車を持つ人（6等級スタート）
• 20代前半で保険料が高い人
• 事故歴があり等級が低い人

SOMPOで乗ーるが有利になるケース

• 10等級以上の人
• 長年無事故で20等級に近い人
• 40代以上で等級を育ててきた人
• 家族の等級を引き継ぎたい人

多くの人にとってSOMPOで乗ーるの方が有利

結論、20代前半で初めて車を持つ場合を除けば、多くのドライバーは等級がある程度育っています。

30代以上であれば、10等級以上の人が大半です。

（無事故を数年続けるだけで等級は上がっていきますからね）

つまり、KINTOの定額保険が有利になるのは「新規6等級 or 若年層」に限られるということです。

さらに、KINTOでは契約中に等級が育たないため、長期的に見ると保険コストで損をするリスクもあります。

等級を活かしたい人、等級を育てていきたい人には、「オリコで乗ーる（SOMPOで乗ーる）」の方が合っているでしょう。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの車種選択肢を比較

任意保険の次に大きな違いが、選べる車種の幅です。

ここはシンプルなので、結論から言います。

トヨタ・レクサス以外の車に乗りたいなら、SOMPOで乗ーる一択です。

KINTOはトヨタ・レクサス限定

KINTOで選べるのは、トヨタとレクサスの車種のみです。

ヤリス、アクア、ハリアー、アルファードなど、トヨタの人気車種は幅広くカバーしています。

「トヨタ車でOK」という人にとっては、十分なラインナップと言えるでしょう。

ただし、ホンダ、日産、マツダ、スバル、スズキ、ダイハツ、さらに輸入車は一切選べません。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)は国産全メーカー＋輸入車

SOMPOで乗ーるは、国産全メーカーに対応しています。

さらに、BMWやメルセデス・ベンツなどの輸入車も選べます。

具体的には以下のようなメーカーに対応しています。

• トヨタ / レクサス
• ホンダ（N-BOX、フィット、ヴェゼルなど）
• 日産（ノート、セレナ、エクストレイルなど）
• マツダ（CX-5、MAZDA3など）
• スバル / スズキ / ダイハツ / 三菱
• BMW / メルセデス・ベンツ / アウディ など

「車種の豊富さ」では、SOMPOで乗ーるが圧倒的に有利です。

「乗りたい車が決まっているか」で選び方が変わる

車種選びのポイントを整理すると、こうなります。

• 乗りたい車がトヨタ車 → KINTOでもSOMPOで乗ーるでもOK（他の条件で比較）
• 乗りたい車がトヨタ以外 → SOMPOで乗ーる一択
• まだ車種が決まっていない → 選択肢が多いSOMPOで乗ーるの方が後悔しにくい

特に「まだ決まっていない」という人は、最初から選択肢が広いサービスを選んでおく方が安心です。

後から「やっぱりあの車にしたかった…」と思っても、KINTOではトヨタ以外は選べませんからね。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの契約の柔軟性を比較

カーリースは数年単位の契約です。

その間に転勤、結婚、出産、引っ越しなど、ライフスタイルが変わる可能性は誰にでもあります。

だからこそ、「途中で解約できるか」「乗り換えできるか」は重要なチェックポイントです。

KINTOは「のりかえGO」で契約途中の乗り換えできる（トヨタ車限定）

KINTOには、契約途中で別のトヨタ車に乗り換えられる「のりかえGO」というプランがあります。

一定の手数料はかかりますが、ライフスタイルの変化に合わせて車を変えられるのは魅力的です。

ただし、注意点もあります。

• 乗り換え先はトヨタ車のみ
• 契約から一定期間が経過しないと利用できない
• 手数料がかかる

中途解約の場合は、残期間に応じた解約金が必要です。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)は「中途解約オプション」で理由を問わず解約できる

SOMPOで乗ーるでは、契約時に「中途解約オプション」を付けることができます。

このオプションを付けておけば、契約期間の途中でも追加の違約金なしで解約が可能になります。

（オプション料は月額に上乗せされます。）

「転勤があるかも」「ライフスタイルが変わるかも」という人は、このオプションを付けておくと安心です。

ライフスタイルの変化に備えるなら、SOMPOで乗ーるの方が柔軟

まとめると、以下のようになります。

• トヨタ車の中で乗り換えたい → KINTOの「のりかえGO」
• どんな事情でも途中解約したい → SOMPOで乗ーるの「中途解約オプション」
• 解約の可能性が高い → SOMPOで乗ーるの方が柔軟に対応しやすい

KINTOの「のりかえGO」は便利ですが、乗り換え先がトヨタ車限定という制約があります。

一方、SOMPOで乗ーるの中途解約オプションは、理由を問わず解約できるのがポイントです。

「将来どうなるかわからない」という人ほど、SOMPOで乗ーるの柔軟性が活きてきます。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの契約満了後の選択肢を比較

カーリースを検討するとき、意外と見落としがちなのが「契約が終わった後、どうなるか」です。

ここは、両サービスで決定的な違いがあります。【出口戦略が大きく違う】

KINTOは「返却のみ」で買取不可

KINTOの場合、契約が満了したら車は返却します。

買取はできません。

つまり、何年乗ってもその車は自分のものにならないということです。

契約満了後に車が必要なら、新たにKINTOで契約し直すか、別の方法で車を手に入れる必要があります。

SOMPOで乗ーるは返却・買取・再リースの3択

一方、SOMPOで乗ーるは契約満了後に3つの選択肢があります。

• 返却：車を返して契約終了
• 買取：残価を支払って、その車を自分のものにする
• 再リース：同じ車で新たにリース契約を結ぶ

「数年乗ってみて、気に入ったら買い取る」という選び方ができるのは、大きなメリットですよね。

「安心乗ーるプラス」で残価精算リスクを回避できる

カーリースには「残価精算」というリスクがあります。

残価精算とは、契約満了時に車の実際の価値が、契約時に設定した残価を下回った場合に、その差額を支払う仕組みです。

（傷や走行距離超過などで車の価値が下がると、追加料金が発生する可能性があるんです。）

SOMPOで乗ーるでは、「安心乗ーるプラス」というオプションを付けることで、この残価精算リスクを回避できます。

このオプションを付ければ、契約満了時の追加精算が発生しません。

「リースは残価精算が怖い…」という不安を持っている人でも、このオプションがあれば安心です。

「買取できるかどうか」は想像以上に大きな違い

「リースだから、最終的には返すもの」と思っている人は多いかもしれません。

でも実際は、数年間毎日乗っていると、その車に愛着が湧くものです。

「やっぱりこの車を手放したくない」と思ったとき、KINTOでは返却するしかありません。

SOMPOで乗ーるなら、「気に入ったからそのまま自分のものにする」という選択ができます。

（この違いは、契約前にはピンとこないかもしれませんが、実際に乗り始めると実感する人が多いです。）

出口戦略の柔軟さでは、SOMPOで乗ーるが明確に優れています。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOのデメリット・注意点

ここまでメリットを中心に比較してきましたが、デメリットも正直に見ておきましょう。

どちらのサービスも完璧ではありません。

自分にとって「許容できるデメリットかどうか」を判断することが大切です。

KINTOのデメリットは「選択肢の少なさ」に集約される

KINTOのデメリットは、「選択肢の少なさ」に集約されます。

• トヨタ・レクサス車しか選べない：他メーカーの車が欲しくなっても対応できない
• 契約満了後に買取ができない：何年乗っても自分のものにならない
• 等級が高い人には割高になる：等級に関係なく定額のため、高等級の人は損をする可能性がある
• 契約中に保険等級が育たない：契約終了後に6等級からやり直しになるリスクがある

車種もトヨタ限定、契約満了後も返却のみ。

シンプルさが魅力である反面、「自分でコントロールできる部分が少ない」とも言えます。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)のデメリットはオプションや工夫でカバーできる

• KINTOより月額が高くなるケースがある：特にトヨタ車の同じグレードで比較した場合
• 残価精算リスクがある：ただし「安心乗ーるプラス」で回避可能
• 等級が低い人・若年層は保険料が高くなる可能性：等級を引き継ぐ仕組みのため、等級が低いと不利

SOMPOで乗ーるのデメリットは、基本的にオプションや工夫でカバーできるのがポイントです。

残価精算リスクは「安心乗ーるプラス」で解消できますし、月額が気になるなら9年契約で抑えることもできます。

両サービスともに走行距離制限がある

両サービスとも、契約時に走行距離の上限が設定されます。

超過した場合は、追加料金が発生します。

• KINTO：月間1,500km（プランによる）
• SOMPOで乗ーる：月間1,000km〜3,000km（プランによる）

SOMPOで乗ーるは走行距離の選択肢が幅広いため、通勤距離が長い人でも対応しやすいのが特徴です。

通勤やレジャーで距離を走る人は、走行距離の上限もチェックしておきましょう。

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)とKINTOの審査難易度を比較

カーリースを申し込む前に気になるのが、「自分は審査に通るのか？」という不安です。

ここでは、両サービスの審査について比較します。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)はオリコ等の信販会社が審査

SOMPOで乗ーるの審査は、オリコ（オリエントコーポレーション）などの信販会社が行います。

審査基準は一般的なカーリースとほぼ同じで、特別厳しいということはありません。

主に見られるポイントは以下の通りです。

• 年収・安定収入
• 勤続年数
• 信用情報（クレジットヒストリー）
• 現在の借入状況

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KINTOはトヨタファイナンスが審査

KINTOの審査は、トヨタファイナンスが行います。

トヨタ系列の金融会社が審査するため、信販会社とは審査基準が若干異なると言われています。

ただし、審査の基本的な考え方（収入・信用情報・借入状況のチェック）は同じです。

どちらも仮審査は無料。迷ったら両方申し込むのもアリ

どちらも仮審査は無料なので、迷ったら両方申し込んでみるのも一つの手です。

「こちらの方が審査が甘い」とは断言できません。

審査基準は公開されておらず、個人の状況によって結果が異なるためです。

ただし、以下のような傾向はあります。

• 月額が低いプランを選ぶほど、審査に通りやすくなる（両サービス共通）
• SOMPOで乗ーるは9年契約で月額を下げられるため、審査対策の幅が広い
• KINTOはトヨタファイナンスの独自審査で、信販審査とは別枠で判断される可能性がある

迷ったら両方申し込んでみましょう。

仮審査を受けたからといって、契約の義務は発生しません。

審査に落ちた場合の代替案

万が一、両方の審査に落ちてしまった場合でも、以下の選択肢があります。

• 自社審査のカーリースを検討する（ニコノリなど）
• 中古車リースで月額を下げて再チャレンジ
• 残価設定ローン（残クレ）を検討する
• 6ヶ月以上空けてから再申し込み

審査に落ちたからといって、車に乗る方法がなくなるわけではありません。

＞＞ 【関連記事】おすすめカーリース会社7選を紹介｜選び方・審査・メリット・デメリットまでの完全ガイド

＞＞ 【関連記事】自社ローンおすすめランキング｜審査に通りやすい人気店やメリット・デメリットを解説

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オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)が向いている人・KINTOが向いている人

ここまで7つの項目で比較してきました。

最後に、「結局どっちがいいの？」の答えを出しましょう。

オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)が向いている人

以下のいずれかに当てはまるなら、SOMPOで乗ーるがおすすめです。

• トヨタ以外の車（ホンダ・日産・マツダ・輸入車など）に乗りたい
• 保険等級が10等級以上で、等級を活かしたい
• 契約満了後に車を買い取りたい可能性がある
• 残価精算リスクを回避したい（安心乗ーるプラスを使いたい）
• 契約期間を9年まで長くして月額を抑えたい
• 走行距離が多い（月1,500km以上）

該当する項目が多いほど、SOMPOで乗ーるの方が満足度が高くなるでしょう。

KINTOが向いている人

以下のすべてに当てはまるなら、KINTOが合っています。

• 乗りたい車がトヨタ・レクサス車
• 保険等級が低い、または初めて車を持つ（6等級スタート）
• 20代前半で保険料が高い年齢層
• 契約満了後は返却でOK（買取は考えていない）
• シンプルな定額サービスがいい

KINTOが有利になるのは、「トヨタ車でOK」かつ「保険等級が低い」という2つの条件が揃った場合です。

逆に言えば、どちらか一つでも当てはまらなければ、SOMPOで乗ーるの方が選択肢として広がります。

迷ったらSOMPOで乗ーるが安心な理由

「正直、まだ決められない…」という人もいますよね。

そんな場合は、SOMPOで乗ーるを選んでおく方が後悔しにくいです。

理由は4つあります。

• 車種の選択肢が多い → 後から「やっぱりあの車がいい」と思っても対応できる
• 契約満了後の選択肢が多い → 返却・買取・再リースから選べるので、出口で困らない
• 等級を活かせる → 多くのドライバーは等級がある程度育っているため、保険料を抑えやすい
• 残価保証オプションがある → 「安心乗ーるプラス」でリスクを自分でコントロールできる

つまり、SOMPOで乗ーるは「選択肢を自分で持っておきたい人」向きのサービスなんです。

KINTOはシンプルで分かりやすい反面、選択肢が限られます。

「迷っている＝まだ自分のニーズが完全には固まっていない」という状態なら、選択肢が多い方を選んでおく方が安全です。

3つの質問で最終判断しよう

それでも迷う方は、以下の3つの質問で判断してみてください。

Q1：乗りたい車はトヨタ・レクサス車ですか？

• Yes → 次の質問へ
• No →オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)

Q2：保険等級は10等級未満ですか？（初めて車を持つ場合を含む）

• Yes → KINTOが有利
• No → オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)が有利

Q3：契約満了後に車を買い取りたいですか？

• Yes → オリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)
• No → どちらでもOK（他の条件で判断）

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まとめ：SOMPOで乗ーるとKINTOを7項目で比較した結論

今回は、SOMPOで乗ーるとKINTOを7つの項目で徹底比較しました。

最後に、この記事のポイントを振り返りましょう。

• 月額に含まれる内容は両サービスともほぼ同じ。違いは「車種・保険・契約満了後」の3点
• 任意保険の仕組みが最大の分岐点：等級が高い人はSOMPOで乗ーる、等級が低い人・若年層はKINTO
• 車種の選択肢はSOMPOで乗ーるが圧倒的に有利（国産全メーカー＋輸入車）
• 契約満了後の選択肢もSOMPOで乗ーるが柔軟（返却・買取・再リースから選べる）
• 「安心乗ーるプラス」で残価精算リスクも回避可能
• KINTOが有利なのは「トヨタ車OK＋等級が低い」の2条件が揃った場合に限られる

両サービスを7項目で比較した結果、車種・保険・契約満了後の選択肢の3点で、「オリコで乗ーる（SOMPOで乗ーる）」の方が幅広い人に合いやすいです。

KINTOは「トヨタ車OK＋等級が低い」という条件が揃った人には最適ですが、それ以外の方はオリコで乗ーる(SOMPOで乗ーる)の方が後悔しにくいでしょう。

まずは公式サイトで、気になる車種の見積もりを取ってみましょう。

実際の金額を見比べることで、「自分にはどちらが合っているか」がより明確になりますよ。